Die neue Mercedes A-Klasse im Test

München - Smartphone, hohes Drehmoment und aggressives Design. Mit der brandneuen A-Klasse beginnt eine neue Zeitrechnung bei Mercedes-Benz. Wir stellen das Modell vor.

Im Juni hat Mercedes sein neues Baby vorgestellt - die A-Klasse. Es ist ein Auto, mit dem so keiner gerechnet hat. Die neue A-Klasse ist ein flacher Flitzer: bullig, schnittig, schnell. Die Optik ist seine erste große Stärke: Die Schnauze – sie gleicht der des edlen SL. Dazu der große Frontspoiler, die schmalen Seitenfenster und ein Heck mit je einem Auspuff an jeder Seite. Mercedes hat es hier auf ein junges Publikum abgesehen. Vielleicht zum ersten Mal!

Die neue A-Klasse ist 4,29 Meter lang, 1,78 Meter breit und 1,43 Meter hoch. Sie bietet Platz für fünf Personen. Außerdem verfügt der Flitzer unter anderem serienmäßig über das radargestützte Assistenzsystem Collision Prevention Assist.

Scharf geladen: Das ist die neue A-Klasse

Mercedes Benz A-Klasse 2012
A wie Attacke: Die neue A-Klasse von Mercedes Benz hat wirklich Klasse. © Mercedes Benz
Mercedes Benz A-Klasse 2012
Die neue A-Klasse ist 4,29 Meter lang und 1,43 Meter hoch und um 18 Zentimeter flacher als der Vorgänger. © Mercedes Benz
Mercedes Benz A-Klasse 2012
Stark sind vor allem die neuen Formen. Flach, gedrungen und mit der vom CLS geprägten, giftigen neuen Mercedes-Schnauze hat die A-Klasse alles Biedere, was ihr angehaftet haben mag, abgestreift. © Mercedes Benz
Mercedes Benz A-Klasse 2012
In der neuen Zeitrechnung steht das A auch für Anfang, für einen Neuanfang mit einem spektakulären und aggressiv sportlich gestalteten kleinen Benz. © Mercedes Benz
Mercedes Benz A-Klasse 2012
Stark sind vor allem die neuen Formen. Flach, gedrungen und mit der vom CLS geprägten, giftigen neuen Mercedes-Schnauze hat die A-Klasse alles Biedere, was ihr angehaftet haben mag, abgestreift. © Mercedes
Mercedes Benz A-Klasse 2012
Der A 180 Blueefficiency ist in Deutschland schon ab 23.978,50 Euro zu haben. © Mercedes Benz
Mercedes Benz A-Klasse 2012
Mit einem Verbrauch von 3,9 Litern soll das Modell einen neuen Rekord aufstellen. © Mercedes
Rekordverdächtig sind auch der cw-Wert von 0,26 sowie die Sicherheitsfeatures, mit denen die A-Klasse fast im Luxussegment wildert. © Mercedes Benz
Von Distronic bis zum radargestützten Kollisionswarner ist der Benz mit Hightech hochgerüstet. © Mercedes
Geben wird es den Kleinen zunächst in diesen Motorvarianten: 1,6- und 2,0-Liter-Benziner mit 115, 156 und 211 PS (als AMG). Dazu drei Diesel mit 109, 136 und 170 PS. © Mercedes
Die A-Klasse ist ein Fünfsitzer. Die Fondsitzanlage bietet Platz für drei Passagiere, wirkt aber in ihrer sportlichen Ausprägung optisch wie zwei Einzelsitze. © Mercedes Benz
Mercedes Benz A-Klasse 2012
Serienmäßig ist die neue A-Klasse mit Klimaanlage, Audio 5 USB, vier elektrischen Fensterhebern, Fahrlicht-Assistenten und Multifunktionslenkrad mit 12 Tasten ausgestattet. © Mercedes Benz
Mercedes Benz A-Klasse 2012
Dazu ist die neue A-Klasse serienmäßig mit einer radargestützte Kollisionswarnung mit adaptivem Bremsassistenten, was die Gefahr eines Auffahrunfalls verringert. © Mercedes Benz
Mercedes Benz A-Klasse 2012
Definierte Kanten und die straff gespannten Oberflächen bestimmen das Außendesign der neuen A-Klasse. © Mercedes
Mercedes Benz A-Klasse 2012
Die neue A-Klasse von Mercedes Benz © Mercedes
Die neue A-Klasse von Mercedes-Benz. © Mercedes
Mercedes Benz A-Klasse 2012
Die neue A-Klasse von Mercedes-Benz. © Mercedes
Mercedes Benz A-Klasse 2012
Die neue A-Klasse von Mercedes-Benz. © Mercedes
Mercedes Benz A-Klasse 2012
Die neue A-Klasse von Mercedes-Benz. © Mercedes
Die neue A-Klasse von Mercedes-Benz. © Mercedes
Die neue A-Klasse von Mercedes-Benz. © Mercedes
Die neue A-Klasse von Mercedes-Benz. © Mercedes
A-Klasse Mercedes Benz Modell 2012
Die neue A-Klasse von Mercedes Benz hat wirklich Klasse. © Mercedes

Das Test-Urteil der Münchner tz: Die Angriffslust wird auch beim Blick unter die Motorhaube deutlich. Das „kleinste“ Modell ist der A 180 und schon der bringt satte 122 PS auf die Straße (bei 1,6 Litern Hubraum). Das Fahrverhalten? Der Wagen klebt auf dem Asphalt, durch sein niedriges Gewicht geht er dennoch richtig ab (endlich mal kein Limousinen-Gefühl!).-Redakteur Armin Geier hat die neue A-Klasse zwei Tage lang getestet.

Seit dem Verkaufsstart wurden bei Mercedes mehr als 40.000 Autos der neuen Baureihe bestellt. Dabei ist die neue A-Klasse alles andere als günstig: Die Preise beginnen in Deutschland bei 23.978,50 Euro für den A 180 Blue Efficiency - ohne Extras und Schnickschnack.

Armin Geier/ampnet/jri

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