Besonders die Radfahrer dürften sich über den exakt 1,38 Meter breiten Fuß- und Radweg freuen, der beiden genügend Platz zum Queren bietet. In der Vorgängerversion war der Weg nämlich so eng, dass Radfahrer und Spaziergänger nicht aneinander vorbeigekommen wären. Offiziell mussten die Radler absteigen, was viele nicht taten und was in Folge regelmäßig zu Ärger führte. Einer der Gründe, warum der Allgemeine Deutsche Fahrradclub (ADFC) in der Vergangenheit vom Staatlichen Bauamt immer wieder gefordert hat, eine breitere Spur für die Radfahrer zu schaffen. Nach einem knappen Jahr ist der 8,4 Millionen Euro teure Neubau nun fertig und auch für den Schwerlastverkehr freigegeben. Damit hielt der Bauherr den anvisierten Zeitplan von Mitte Dezember ein. Jetzt stehen lediglich noch kleinere Arbeiten wie Korrosionsschutz der Stahlteile an, die bis im Frühling 2020 durchgeführt werden sollen.

Michèle Kirner