Die Megapötte kommen

Werden Kreuzfahrtschiffe noch größer?

+
Auch die Häfen stellen die Megapötte vor Herausforderungen: Die "Norwegian Epic" ist eines der größten Kreuzfahrtschiffe, die jemals den Hamburger Hafen ansteuerten.

Es sind schwimmende Städte: Knapp 7000 Passagiere plus Besatzung passen auf die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt. Hält der Trend zu immer weiteren Superlativen an? Und vor welche Herausforderung stellt die Entwicklung Reedereien, Werften und Häfen?

Es ist ein Schiff der Superlative: 362 Meter misst die "Harmony of the Seas", 2747 Kabinen. Um alle Attraktionen an Deck auszuprobieren, reicht eine Woche kaum aus. Seit dem Sommer ist der Riesenpott von Royal Caribbean das größte Kreuzfahrtschiff der Welt.

Andere Reedereien rüsten ihre Flotten ebenfalls kräftig auf. Der Trend: Die Schiffe werden immer größer. Vor allem wirtschaftliche Gründe stecken dahinter: "Durch die Größe des Schiffes kann man die Reise für den einzelnen Kunden billiger anbieten", sagt Helge Grammerstorf vom Kreuzfahrtverband Clia Deutschland.

Ein weiterer wichtiger Grund: Auf großen Schiffen kann man durch die Vielzahl an Angeboten mehrere Zielgruppen gleichzeitig ansprechen. Da gibt es den Spa-Bereich für Erwachsene, den Wasserpark für Kinder, das Theater, den Teens-Bereich, den Vortragsraum für Kulturinteressierte - und so weiter.

Das Ende der Fahnenstange ist mit der "Harmony of the Seas" aber offenbar noch nicht erreicht. Royal Caribbean selbst hat weitere Schwesterschiffe bestellt. Und andere Reedereien ziehen nach: Im vergangenen Jahr hat Costa Crociere angekündigt, 2019 und 2020 zwei Schiffe in Dienst zu stellen, die bei der Passagierzahl der "Harmony of the Seas" Konkurrenz machen werden - 2605 Kabinen sind hier geplant. Auch MSC stößt mit den Schiffen der World-Class-Generation in eine neue Dimension vor. Mehr als 2700 Kabinen soll es hier geben.

Aus technischer Sicht existiert keine Maximalgröße von Kreuzfahrtschiffen. "Da gibt es eigentlich keine richtige Grenze", sagt Peter Hackmann, Sprecher der Meyer Werft in Papenburg. Doch natürlich sind die physikalischen Gesetze zu beachten. Wenn man ein deutlich längeres Schiff bauen will, muss man es auch breiter machen. Dem liegt das sogenannte archimedische Prinzip zugrunde. Aber auch der Tiefgang wird größer, um die Stabilität zu gewährleisten.

Bei der Passagierzahl gibt es laut Hackmann auch von baulicher Seite keine Grenze. "Wenn statt 1000 etwa 3000 Passagiere auf ein Schiff sollen, muss dementsprechend auch sicherheitstechnisch aufgerüstet werden, zum Beispiel mehr Fluchtwege und eben mehr Rettungsmittel", erklärt der Experte. "Große Schiffe sind nicht schwieriger zu evakuieren als kleine." Für die Meyer Werft in Papenburg selbst gibt es dagegen eine natürliche Begrenzung: die Ems. Über die müssen alle neuen Schiffe zur Nordsee überführt werden.

Vor allem die Häfen stellen die Riesenpötte vor Herausforderungen. Immer größer müssen die Terminals und Kais werden, immer besser die Infrastruktur, um die Passagiere zum Beispiel vom Bahnhof zum Schiff oder vom Schiff zu den Ausflügen zu bringen und ausreichend Parkraum für Kreuzfahrer mit eigenem Pkw zur Verfügung zu stellen.

Beispiel Hamburg: In diesem Jahr werden dort 76 Schiffe zum Gästewechsel festmachen, die mehr als 5000 Passagiere fassen. 61 Schiffe davon sind länger als 300 Meter. "Da verzeichnen wir in den vergangenen Jahren einen massiven Zuwachs", so Sacha Rougier, Geschäftsführerin von Cruise Gate Hamburg.

Während es auf der einen Seite immer größere Schiffe gibt, existiert auch die Gegenbewegung zu kleinen Schiffen - die aber oft auch teurer sind. Sie haben weiterhin ihre Fans: jene Urlauber, die vor allem an den Destinationen interessiert sind und eher das klassische Seefahrt-Gefühl erleben wollen.

Verschiedene Kennzahlen kann man für die Größe von Kreuzfahrtschiffen zugrunde legen. Da ist natürlich zum einen die Passagierzahl. Aber auch die Länge, die Höhe oder die Breite lassen sich heranziehen. Weitere Kennzahlen können die Tonnage oder die Bruttoraumzahl sein. Je nachdem, worauf man schaut, ergibt sich eine andere Reihenfolge bei der Frage, welche Kreuzfahrtschiffe die weltweit größten sind. Nur bei den drei größten Kreuzfahrtschiffen der Welt gibt es keine Zweifel: Die "Harmony of the Seas" liegt vor der "Allure of the Seas" und der "Oasis of the Seas". Die drei Kreuzer von Royal Caribbean überragen bei allen Kennzahlen die Konkurrenz.

Das sind die neuen Kreuzfahrtschiffe 2017

Die "Viking Sea" schiebt sich durch Venedig. Die Schwestern "Viking Sky" und "Viking Sun" werden nahezu baugleich sein. Foto: Viking Cruises
Die "Viking Sea" schiebt sich durch Venedig. Die Schwestern "Viking Sky" und "Viking Sun" werden nahezu baugleich sein. © Viking Cruises
Die neue "Silver Muse" vor Santorin: Noch ist das nur eine Computeranimation. Das Schiff wird am 17. April 2017 getauft. Animation: www.silversea.com Foto: www.silversea.com
Die neue "Silver Muse" vor Santorin: Noch ist das nur eine Computeranimation. Das Schiff wird am 17. April 2017 getauft. © www.silversea.com
Stilisierte Meerjungfrau: Als erstes Schiff von Princess Cruises erhält die "Majestic Princess" eine Rumpfbemalung. Animation: Princess Cruises Foto: Princess Cruises
Stilisierte Meerjungfrau: Als erstes Schiff von Princess Cruises erhält die "Majestic Princess" eine Rumpfbemalung. © Princess Cruises
Besonderheit der Viking-Schiffe: Am Heck gibt es einen Infinity-Pool. Animation: Viking Cruises Foto: Viking Cruises
Besonderheit der Viking-Schiffe: Am Heck gibt es einen Infinity-Pool. © Viking Cruises
Von der "World Dream" gibt es noch keine Bilder - sie wird jedoch baugleich mit ihrer Schwester "Genting Dream" sein. Animation: Dream Cruises Foto: Dream Cruises
Von der "World Dream" gibt es noch keine Bilder - sie wird jedoch baugleich mit ihrer Schwester "Genting Dream" sein. © Dream Cruises
Im Restaurant-Klassiker "Hot Rocks" können die Passagiere auf der "Silver Muse" auf Lavasteinen selbst grillen. Animation: www.silversea.com Foto: www.silversea.com
Im Restaurant-Klassiker "Hot Rocks" können die Passagiere auf der "Silver Muse" auf Lavasteinen selbst grillen. © www.silversea.com
Größter Rahsegler der Welt: 35 Segel treiben die "Flying Clipper" bei entsprechenden Windverhältnissen an. Animation: Star Clippers Foto: Star Clippers
Größter Rahsegler der Welt: 35 Segel treiben die "Flying Clipper" bei entsprechenden Windverhältnissen an. © Star Clippers
Asiatische Motive: Die Rumpfbemalung der "Norwegian Joy" stammt vom chinesischen Künstler Tan Ping. Animation: Norwegian Cruise Line Foto: Norwegian Cruise Line
Asiatische Motive: Die Rumpfbemalung der "Norwegian Joy" stammt vom chinesischen Künstler Tan Ping. © Norwegian Cruise Line
PS an Bord: Auf der "Norwegian Joy" gibt es sogar eine Kartbahn. Animation: Norwegian Cruise Line Foto: Norwegian Cruise Line
PS an Bord: Auf der "Norwegian Joy" gibt es sogar eine Kartbahn. © Norwegian Cruise Line
Im Restaurant der "Flying Clipper" wird es wie gewohnt freie Essenszeiten geben. Animation: Star Clippers Foto: Star Clippers
Im Restaurant der "Flying Clipper" wird es wie gewohnt freie Essenszeiten geben. © Star Clippers
Die "Mein Schiff 6" wird weitfgehend baugleich zu ihren Schwesterschiffen von Tui Cruises sein. Animation: Tui Cruises Foto: Tui Cruises
Die "Mein Schiff 6" wird weitfgehend baugleich zu ihren Schwesterschiffen von Tui Cruises sein. © Tui Cruises
"Das Schiff, das der Sonne folgt": Mit diesem Slogan wirbt MSC für die neue "Seaside". Animation: MSC Kreuzfahrten Foto: MSC Kreuzfahrten
"Das Schiff, das der Sonne folgt": Mit diesem Slogan wirbt MSC für die neue "Seaside". © MSC Kreuzfahrten
Ganzjahresschiff: Die "MSC Meraviglia" bietet viele überdachte Bereiche, so dass sie auch für kühle Gefilde gerüstet ist. Animation: MSC Kreuzfahrten Foto: MSC Kreuzfahrten
Ganzjahresschiff: Die "MSC Meraviglia" bietet viele überdachte Bereiche, so dass sie auch für kühle Gefilde gerüstet ist. © MSC Kreuzfahrten
Besondere Bauform: Die "MSC Seaside" ist am Heck relativ schmal und bietet viel Platz im Freien. Animation: MSC Kreuzfahrten Foto: MSC Kreuzfahrten
Besondere Bauform: Die "MSC Seaside" ist am Heck relativ schmal und bietet viel Platz im Freien. © MSC Kreuzfahrten
Die "Aida Perla" wird ab Herbst 2017 ab Palma de Mallorca fahren. Animation: Aida Cruises Foto: Aida Cruises
Die "Aida Perla" wird ab Herbst 2017 ab Palma de Mallorca fahren. © Aida Cruises
Über der Promenade der "MSC Meraviglia" wölbt sich ein riesiger LED-Himmel. Animation: MSC Kreuzfahrten Foto: MSC Kreuzfahrten
Über der Promenade der "MSC Meraviglia" wölbt sich ein riesiger LED-Himmel. © MSC Kreuzfahrten
Die "MSC Seaside" will den Passagieren viel direkten Blick auf das Wasser bieten. Animation: MSC Kreuzfahrten Foto: MSC Kreuzfahrten
Die "MSC Seaside" will den Passagieren viel direkten Blick auf das Wasser bieten. © MSC Kreuzfahrten

dpa/tmn

Auch interessant

Mehr zum Thema:

Meistgelesen

Das sind die acht schönsten Strände am Gardasee
Das sind die acht schönsten Strände am Gardasee
Paradiesisch: Das sind die schönsten Strände Europas
Paradiesisch: Das sind die schönsten Strände Europas
Hotelmitarbeiterin rät: Lassen Sie nie mehr Ihre Zahnbürste im Zimmer liegen
Hotelmitarbeiterin rät: Lassen Sie nie mehr Ihre Zahnbürste im Zimmer liegen
Urlaub in Deutschland: 14 herrliche Reiseziele für den Sommer
Urlaub in Deutschland: 14 herrliche Reiseziele für den Sommer

Kommentare